固原土工膜厂生产基地生产的钢塑土工格栅以高强钢丝经特殊处理，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且外表有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。因而比普通的土工格栅具有更高的强度、蠕变则比普通的要小，加筋承载面的嵌锁、咬合强度高，能够有效地加强地基的承载力。很好地阻止土体的侧向位移，让地基愈加稳定。固原土工膜厂应用格栅与基层资料的互相作用将荷载分散到更宽的承载面上,可进步路面的整体性、稳定性,这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面运用年限的办法。加筋沥青或水泥路面，钢塑土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲倦寿命，还能够减少沥青或水泥铺面厚度，以节约本钱。
固原土工膜厂的应用非常普遍，相信大家也有一定的了解，但是不知道有没有发现在公路养护的时候上面的铺的其实也是土工布呢？土工布在公路养护上的主要是能用来新建路面的保湿养护，延长道路的运用寿命。详细的主要表如今以下几个方面：土工布可应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的加强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长运用寿命，避免道路反射裂纹。土工布产品厚度适合，易与沥青路面分离，与粘层油分离后构成隔离层，具有防水和保温作用。土工布质量轻、高强度。非常契合公路施工过程中对土工布的技术请求。土工布外表粗糙，不易滑动。铺设时将外表经特殊处置后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层分离力，避免施工时被车轮卷起、毁坏，同时可抑止车辆、摊铺机在布上呈现打滑现象。公路养护土工布易施工、应用效果好。固原土工膜厂而普通土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，惹起挂丝，严重时以至会被卷起，形成土工布产生位移和构造毁坏。
固原土工膜厂在使用的时候经常会出现破损的情况，严重的影响了我们的正常使用，所以我们一定要知道它破损的原因，从而很好的避免的这些情况，从而增强使用效果，那么土工布破损的原因有哪些呢拉应力引起的张拉破裂：当拉应力过大或后期蠕变时，由于土工布合成材料很薄，其厚度的突变可能造成拉应力集中，尤其是接缝处也是拉裂的弱点，所以我们一定要注意。拉应力引起的机械破损：土工布上作用的压力可以引起材料中孔径的减小，材料会嵌入相邻的土工布中，如土工布因受压可能使其中的土工织物压入到复合材料的土工网部分，由于压力造成的破损形式有刺穿和破裂、撕裂和抓取以及磨损。基材厚度不均匀，薄厚相差太大。固原土工膜厂基材位置偏斜，导致出现褶皱，而且随着偏斜度的累积，产生褶皱的程度也会相应增大。如果基材是容易受湿度影响的薄膜材料，而且发生了吸湿现象，在挤出复合过程中容易产生褶皱。
固原土工膜厂在高压力、低孔隙率的条件下，路堤过渡段的粗颗粒填料将在自然重力作用下改变土体的物理效应。土壤颗粒会发生弯曲、滑动、滚动和破碎，土壤颗粒的滑动、滚动和滑动与土壤颗粒的摩擦密切相关。路基填料体压实沉降为沉降，不易恢复。这种生长现象存在两个时期：一是施工阶段的下沉现象，需要填到设计标高。二是施工后出现的下沉现象，对以后的施工影响很大。因此，钢塑土工格栅生产基地提醒您减小沉降差是必要的，减小沉降差的关键是减小路堤填料的侧向位移。钢塑格栅可以提升地基承载力，增加地基稳定性，同时可以快速调整不均匀沉降，减小路基的沉降差效应。因为钢塑格栅和砾石层一起形成比软土刚度大得多的复合垫层，对上部施加的官方荷载有再分配作用.在渗透排水作用下，地基应力趋于平衡，可加速软土地基的排水固结，固原土工膜厂促进路堤均匀沉降的效果。钢塑土工格栅为网状结构，填充时孔隙水压力消散较快，沉降过程中沉降均匀。因此，采用钢塑格栅可以更有效地保证路堤填筑的可靠性，从而加快路堤的沉降平衡和稳定性。这对粘性土地基的加固具有重要意义。
固原土工膜厂的使用已经非常普及，但是土工布有一定的使用寿命，因为土工布的使用寿命的长短，往往和土工布的性能以及土工布质量挂很大的关系，那么如何延长土工布使用寿命呢?土工布的原料选择非常关键，很多小型土工材料厂家都是使用的差一些的材料，应该添加的防晒剂等原料都正常添加，生产出来的产品质量肯定不行。再就是施工过程控制，施工过程一定要严格按照土工布相关施工规范来进行，否则不能保证施工质量以及土工布的使用寿命。其实我们在使用土工布的时候，一定要注意产品表面上是否存在损坏的现象，保证使用的产品质量是否合格；一般的土工布产品正常使用寿命直接在日光下照射2到3月，强度即丢失殆尽。但是如果给土工布添加防老化剂，经过4年日光直接爆晒，强度仅仅丢失25%，固原土工膜厂采用塑料纤维，不管是在干燥还是潮湿的环境的里都会能够保持很强的拉力。
